Kahdeksan yleistä sähkönostimien vian syytä ja ratkaisuja

Käyttöprosessissasähköinen nostin, on väistämätöntä, että epäonnistumisia tulee. Sähkönostimen turvallisen toiminnan parantamiseksi erilaisten toimintahäiriöiden oikea-aikainen ja tarkka käsittely on noussut tärkeäksi osaksi rakentamista ja tuotantoa. Yhdistettynä asennuksesta ja huollosta saatuun kokemukseen analysoidaan yksityiskohtaisesti joidenkin sähkönostimien yleisten vikojen syitä.

1. Sähkönostin ei toimi käynnistyspainikkeen painamisen jälkeen
Suurin syy on se, että sähkönostin ei toimi, koska nimelliskäyttöjännitettä ei ole kytketty. Yleensä on kolme tilannetta:
(1). Ei sähköä. Lähettääkö virransyöttöjärjestelmä virran sähkönostolaitteen virtalähteeseen, se testataan yleensä testikynällä.
(2). Vaiheen puute. Nostimen pää- ja ohjauspiirien sähkölaitteet ovat vaurioituneet, piiri on katkennut tai kontakti on huono, mikä aiheuttaa myös nostimen moottorin vaihehäviön epäonnistumisen. Tässä tapauksessa pää- ja ohjauspiirit on korjattava. Kolmivaihemoottorin virransyöttö on epävaiheinen ja moottori on palanut tai nostimen moottori käy yhtäkkiä sähköllä aiheuttaen vahinkoa. Nostimen moottori on irrotettava sähköjohdosta, vain pää- ja ohjauspiirit saavat virtaa, minkä jälkeen käynnistys- ja pysäytyskytkimet kytketään. , Tarkista ja analysoi ohjaussähkölaitteiden ja -piirien toimintaolosuhteet, korjaa tai vaihda vialliset sähkölaitteet tai -piirit ja ota käyttö uudelleen käyttöön vasta, kun on varmistettu, että pää- ja ohjauspiirit ovat virheettömiä.
(3). Jännite on liian alhainen. Jännite nostimen moottoriliittimessä on yli 10 % pienempi kuin nimellisjännite ja moottorin käynnistysmomentti on liian pieni, joten nostin ei voi nostaa tavaroita eikä toimia. Kun tarkistat, käytä yleismittaria tai volttimittaria mitataksesi jännite moottorin tuloliittimestä.
2. Sähkönostimen käydessä kuuluu epänormaalia ääntä
Monet sähkönostimen viat, kuten ohjauslaitteiden, moottoreiden tai alennuslaitteiden viat, liittyvät usein epätavallisiin ääniin. Näiden äänien sijainti, taso ja sävy vaihtelevat vian syyn mukaan. Kun korjaat, kuuntele ja katso lisää. Voit käyttää tai vikaäänen ominaisuuksien mukaan määrittääksesi äänen sijainnin sekä etsiä ja korjata vian.
(1). Ohjaussilmukassa esiintyy epänormaalia kohinaa ja kuuluu "huminaa". Yleensä kontaktori on viallinen (kuten AC-kontaktorin huono kosketus, epäyhtenäiset jännitetasot, jumissa magneettisydän jne.), käsittele viallinen kontaktori Se on vaihdettava, jos sitä ei voida korjata. Hoidon jälkeen melu poistuu itsestään.
(2). Jos moottorista kuuluu epänormaalia ääntä, se on pysäytettävä välittömästi tarkastaaksesi, käykö moottori yhdessä vaiheessa tai jos laakeri on vaurioitunut, kytkimen akselin keskikohta ei ole oikea ja "lakaisu" ja muut viat aiheuttaa epänormaalia ääntä moottorista. Korkeus ja sävy ovat erilaisia. Yksivaiheisen toiminnan aikana koko moottori lähettää säännöllistä "hurinaa", joka vaihtelee voimakkaammin ja sitten heikommin; ja kun laakeri on vaurioitunut, se on lähellä laakeria (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) ja kuuluu ääni. Kun kytkimen akseli on epätasapainossa tai moottori on hieman pyyhkäisy, koko moottori lähettää erittäin korkeaa "hurinaa", johon liittyy ajoittain terävä ja ankara ääni. Lyhyesti sanottuna, melueron mukaan, selvitä vika, suorita huolto kohteelta ja palauta moottorin normaali toiminta. Kun moottorivikaa ei korjata, on nostimen käyttö kielletty.
(3). Alennuslevystä kuuluu epänormaalia ääntä ja supistus on viallinen (kuten voiteluöljyn puute supistuslevyssä tai laakerissa, vaihteiston kuluminen tai vaurio, laakerivaurio jne.), tässä vaiheessa kone on pysäytettävä tarkastusta varten. Riippumatta siitä, lisätäänkö voiteluöljyä ennen käyttöä ja vaihdetaanko voiteluöljy säännöllisesti käytön aikana, jos sitä ei voidella vaaditulla tavalla, supistusaine ei aiheuta vain liiallista "humisevaa" ääntä, vaan myös liiallista kulumista tai vaurioita hammaspyörissä ja laakereissa.
3. Jarruttaessa pysäytysliukumatka ylittää määritetyt vaatimukset
Kun sähkönostinta käytetään pitkään, jarrurengas kuluu liikaa, mikä vähentää jarrujousen painetta ja vähentää jarrutusvoimaa. Ratkaisu on säätää jarrupulttia tai vaihtaa jarrurengas.
4. Raskas esine nousee ilmaan eikä sitä voi käynnistää uudelleen pysähtymisen jälkeen.
Tarkista ensin, onko järjestelmän jännite liian alhainen vai onko heilahtelu liian suuri. Jos näin on, käynnistä uudelleen vasta, kun jännite palaa normaaliksi; toisaalta huomioi vaiheen puute kolmivaihemoottorin käytön aikana, eikä sitä voida käynnistää pysähtymisen jälkeen. Tällä hetkellä on tarpeen tarkistaa tehovaiheiden lukumäärä.
5. ei voi pysähtyä tai ei silti pysähdy raja-asentoon
Tällaisessa tilanteessa kontaktorin kosketin on yleensä hitsattu. Kun pysäytyskytkintä painetaan, kontaktorin kosketinta ei voi irrottaa, moottoriin kytketään virta normaalisti, eikä nostin pysähdy; kun se saavuttaa raja-asennon, jos rajoitin epäonnistuu, nostin ei pysäköi. Katkaise tässä tapauksessa virta välittömästi, jotta nostin pysähtyy väkisin. Korjaa kontaktori tai rajoitin pysäköinnin jälkeen. Jos vaurio on vakava ja korjaamaton, miniatyyri sähkönostin on vaihdettava.
6. Moottoria ei voida käynnistää ilman vikaa piirissä
Talvella rakentamisen aikana, varsinkin lumen jälkeen, moottoria ei silti voida käynnistää ilman vikaa piirissä. Syynä on se, että jarrurengas jäätyy kuoliaaksi. Ratkaisu on avata moottorin kansi ja kallistaa moottori sorkkaraudalla niin, että se voi pyöriä vapaasti.
7. vaijeri voi mennä vain ylös ja alas.
Syynä on, että ajorajoitin on vaurioitunut ja ajorajoittimen ketjusähkönostin on vaihdettava.
Sähkönostimien yleisten vikojen ja ratkaisujen analysoinnin avulla nostinhuoltohenkilöstö tietää, mistä aloittaa tarkastukset vikojen käsittelyssä ja parantaa kunnossapidon tehokkuutta. Lisäksi se tarjoaa myös operaattoreille menetelmiä käsitellä ongelmia paikan päällä
8. moottorin lämpötilan nousu on liian korkea
Ensinnäkin kannattaa tarkistaa, onko nostin ylikuormitettu. Ylikuormitus aiheuttaa moottorin kuumenemisen. Pitkäaikainen ylikuormitus polttaa moottorin; jos moottori ei ole ylikuormitettu, mutta silti lämpenee, tarkista, onko moottorin laakeri vaurioitunut; kannattaa myös tarkistaa, toimiiko moottori määrätyn toimintajärjestelmän mukaisesti, mikä myös aiheuttaa moottorin kuumenemista. Yksi syy on se, että sen tulee toimia tiukasti moottorityöjärjestelmän mukaisesti sitä käytettäessä. Kun moottori on käynnissä, jarruväli on liian pieni eikä se ole täysin irti, mikä johtaa suureen kitkavoimaan. Kitka ja lämpö vastaavat myös lisäkuormituksen lisäämistä, mikä vähentää moottorin nopeutta ja virta kasvaa ja lämpenee. Lopeta tällä hetkellä työskentely ja käynnistä uudelleen. Säädä jarruvälys.