Mikä on suositeltu ketjulohkon tarkastus- ja testaustiheys?

Ketju Blockon eräänlainen nostolaite, jota käytetään laajalti teollisuudessa, kuten rakentamisessa, valmistuksessa ja logistiikassa. Se voi helposti nostaa ja siirtää kuormia pysty- tai vaakasuunnassa käsiketjusta vetämällä. Ketjulohkon pääkomponentteja ovat kuormaketju, käsiketju, nostokoukku ja vaihdejärjestelmä. Tässä on kuva, joka auttaa visualisoimaan Chain Blockin rakenteen.

Mikä on suositeltu ketjulohkon tarkastus- ja testaustiheys?

Ketjun lohkoton tarkastettava säännöllisesti turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Alan standardien mukaan ketjulohkon tarkastustiheyden tulisi olla kerran 12 kuukauden välein normaaleissa käyttöolosuhteissa. Jotkut työpaikat, joissa ympäristö on äärimmäisempi ja kovassa käytössä, voivat kuitenkin vaatia useammin tarkastuksia ja testejä. On myös tärkeää tarkastaa Chain Block silmämääräisesti ennen jokaista käyttökertaa epätavallisen kulumisen tai vaurioiden varalta ja varmistaa asianmukainen voitelu.

Mitä olennaisia ​​turvatoimia käyttäjien tulee noudattaa ketjulohkoa käyttäessään?

Turvallisuuden tulee aina olla etusijalla ketjulohkoa käytettäessä. Tässä on joitain olennaisia ​​turvatoimia, joita käyttäjien on noudatettava:

1. Tarkasta aina Chain Block ennen käyttöä varmistaaksesi oikean voitelun ja ettei siinä ole näkyviä vaurioita tai kulumista.
2. Älä koskaan ylitä laitteen painorajaaKetju Blocktai käytä sitä mihinkään muuhun tarkoitukseen kuin sen aiottuun käyttöön.
3. Varmista, että ketjulohko on kiinnitetty oikein kuormaan ja että kuorma jakautuu tasaisesti.
4. Älä koskaan seiso kuorman alla tai aseta mitään ruumiinosia kuorman ja ketjulohkon väliin.
5. Käytä käsiketjua kuorman nostamiseen hitaasti ja tasaisesti välttäen äkillisiä liikkeitä.
6. Laske kuorma käsiketjulla, älä vetämällä kuormaa tai käyttämällä nostokoukkua vivuna.
7. Säilytä Chain Block kuivassa ja puhtaassa paikassa käytön jälkeen ja pidä se poissa syövyttävistä aineista.

Mitkä ovat yleisimmät viat, jotka havaitaan ketjulohkotarkastuksissa?

Tarkastusten aikana ketjulohkoista löytyy useita yleisiä vikoja, mukaan lukien:

1. Kuluneet, venyneet tai vääntyneet kuormaketjun lenkit.
2. Vaurioituneet tai vääntyneet koukut, kuten halkeamia, mutkia tai muodonmuutoksia.
3. Liiallista kulumista hammaspyörien hampaissa tai salpaissa.
4. Kuormaketjun tai koukun korroosio tai eroosio.
5. Riittämätön voitelu, joka johtaa kulumiseen tai korroosioon.
6. Löysät tai puuttuvat osat, kuten mutterit, pultit, tapit tai laakerit.

Johtopäätös:

Lopuksi,Ketjun lohkotovat kriittisiä laitteita nostoa ja nostoa vaativilla aloilla, ja ne on tarkastettava säännöllisesti turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Käyttäjien on noudatettava olennaisia ​​turvatoimia ja tarkastettava ketjulohko silmämääräisesti ennen jokaista käyttöä. Säännöllinen tarkastus voi paljastaa yleisiä tapaturmia aiheuttavia vikoja ja ne voidaan korjata ajoissa työpaikan turvallisuuden varmistamiseksi.

Shanghai Yiying Crane Machinery Co., Ltd. on johtava laadukkaiden ketjulohkojen ja muiden nostolaitteiden valmistaja ja toimittaja. Tuotteemme ovat laajasti käytössä ja asiakkaiden luottamia eri toimialoilla. Olemme jo yli 10 vuoden ajan sitoutuneet tarjoamaan parhaat mahdolliset ratkaisut asiakkaidemme tarpeisiin. Vieraile verkkosivuillamme,https://www.hugoforklifts.com, saadaksesi lisätietoja tuotteistamme ja palveluistamme. Jos sinulla on kysyttävää, ota meihin yhteyttä osoitteessasales3@yiyinggroup.com.

Tutkimuspaperit:

1. J. Zhang, Y. Xie, X. Li (2018). "CAD-pohjaisen ketjun lohkosuunnittelun optimointitutkimus." Journal of Mechanical Engineering, voi. 55, nro. 6.

2. W. Wu, L. Chen, L. Wang (2017). "Ketjulohkojen kuormitusketjujen kulumismekanismin analyysi." Tribology International, voi. 113.

3. K. Zhou, Y. Liu (2016). "Älykkään ohjausjärjestelmän soveltaminen manuaalisessa ketjulohkossa." Kansainvälinen sähkö-, ohjaus- ja automaatiotekniikan konferenssi.

4. T. Chen, X. Zhang, Q. Wei (2015). "Uuden tyyppisen ketjulohkon suunnittelu ja simulointi." Advanced Materials Research, voi. 1135.

5. Y. Peng, L. Hu, Z. Chen (2014). "Ketjujen lohkokoukkujen vikaanalyysi ja parantaminen." Applied Mechanics and Materials, voi. 663.

6. H. Yang, S. Yu, S. Zhang (2013). "Kokeellinen tutkimus ketjun lohkovaihteiden dynaamisista ominaisuuksista." Kansainvälinen mekatroniikan, sähkötekniikan ja tietokoneiden konferenssi.

7. C. Li, Z. Zhao, X. Xiong (2012). "Tutkimus ketjulohkokuormitusketjun korroosiokäyttäytymisestä ja korroosionestomenetelmistä." Materials Science Forum, voi. 743.

8. J. Wang, Q. Gao, F. Huang (2011). "Stressianalyysiin perustuva ketjun lohkokuormitusketjun väsymisajan ennuste." Engineering Failure Analysis, voi. 18.

9. Y. Chen, B. Tai, M. Wu (2010). "Uuden tyyppisen ketjulohkon rakenteen suunnittelu ja optimointi." Machinery Design & Manufacture, vol. 6.

10. X. Liu, J. Zhu, L. Chen (2009). "Tutkimus ketjulohkokuormitusketjun lämpökäsittelyprosessista." Metallien lämpökäsittely, voi. 34, nro. 2.